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Volkswagen al Simposio Vienna: lancia il turbodiesel da 134 Cv

La Volkswagen abbraccia la nuova trasmissione automatica a 10 rapporti: l'ingresso in questo nuovo e innovativo "universo" arriva grazie alla realizzazione di una specifica variante ad alto frazionamento del suo cambio DSG a doppia frizione.

Fonte: Getty Images

L'annuncio è arrivato dallo stesso presidente di Volkswagen Martin Winterkorn durante il Vienna Motor Symposium dedicato proprio al progresso nei motopropulsori.

La trasmissione automatica a 10 rapporti abbatte ulteriormente i consumi soprattutto in autostrada, e rientra in un piano di innovazione che coinvolge tutti i tipi di motorizzazioni del Gruppo di Wolfsburg.

La trasmissione automatica a 10 rapporti abbatte ulteriormente i consumi soprattutto in autostrada, e rientra in un piano di innovazione che coinvolge tutti i tipi di motorizzazioni del Gruppo di Wolfsburg.

Una serie di novità cnell'ottica dell'importante obiettivo del Gruppo, già annunciato nel corso dell'ultimo Salone di Ginevra: raggiungere, per i modelli venduti in Europa, una media di emissioni di CO2 pari a 95 g/km entro il 2020.

Occhi puntati sul motore a gasolio ad altissimo rendimento, con potenza specifica di 134 Cv/litro con un sistema d'iniezione con pressione a 3.000 bar e e-booster. '' A partire dall'anno 2000 - ha spiegato Winterkorn - abbiamo ridotto i consumi dei nostri motori TDI e TSI di oltre il 30% e sono convinto che entro il 2020 potremo migliorarne l'efficienza di un altro 15% ''.

Altro obiettivo del Gruppo è lo sviluppo dell'alimentazione dei motori con gas metano e la diffusione, in tutte le gamme di prodotto, a cominciare dalla propulsione ibrida plug-in che dovrebbe garantire una percorrenza di 50 km in modalità elettrica al 100%.

Altro obiettivo del Gruppo è lo sviluppo dell'alimentazione dei motori con gas metano e la diffusione, in tutte le gamme di prodotto, a cominciare dalla propulsione ibrida plug-in che dovrebbe garantire una percorrenza di 50 km in modalità elettrica al 100%.

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